Главная » DTC P0045 (Мигающий код 33): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU

категории товара

Полезные статьи

Найти

Склад постоянно пополняется, оставьте заявку с номером запчасти или описанием, желательно указать серийный номер техники или номер двигателя

Оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним!

DTC P0045 (Мигающий код 33): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Распылитель S6D114 Komatsu

0.00 р.

Турбина Holset 6BTA 6CTAA 6CT 6.7 QSB

0.00 р.

Монитор Komatsu 7835123007

0.00 р.

Ремкомплект цилиндра Komatsu PC 130-7 SKF

0.00 р.

Форсунка 6743-11-3320

0.00 р.

Форсунк 0432191341

0.00 р.

Форсунка 6743113320

0.00 р.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Общее описание

Положение лопаток турбины турбокомпрессора определяется блоком управления турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины (VNT) по сигналам ECM. Модуль управления турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины передает сигналы управления на электромагнитный клапан (установленный на турбонагнетателе), положение клапана определяется с помощью соответствующего датчика.

Когда двигатель работает без нагрузки, лопатки турбины турбокомпрессора находятся в полностью открытом положении. Когда двигатель работает под нагрузкой, модуль управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VNT) подает управляющий сигнал на электромагнитный клапан и лопатки турбонагнетателя закрываются, в результате чего давление наддува увеличивается. ECM изменяет давление наддува в зависимости от нагрузки на двигатель. Модуль управления системой VNT имеет систему самодиагностики, позволяющую определять напряжение сигналов на входе и выходе блока.

Модуль управления системой VNT определяет наличие ошибок сигнала положения лопаток турбины и управляющего сигнала электромагнитного клапана.
При наличии ошибок модуль управления системой VNT посылает сообщение в ECM через шину CAN и генерирует DTC.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Напряжение бортовой сети 20–32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

Должно выполняться одно из следующих условий:

Модуль управления системой VNT определяет слишком высокое напряжение.
Модуль управления системой VNT определяет слишком низкое (залегание) или слишком высокое напряжение сигнала.
Модуль управления системой VNT определяет обрыв цепи электромагнитного клапана, замыкание на "массу" или на цепь питания.
залегание электромагнитного клапана управления лопатками.

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неис-
правности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает систему рециркуляции отработавших газов.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" —Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему пункту.
Залегание или периодическое залегание привода управления положением лопаток турбины может стать причиной генерации DTC.

Примечание: Если модуль управления системой VNT определяет обрыв в цепи электромагнитного клапана, параметру Vane Control SoleНетid Error присваивается значение Stuck.
Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P0045

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	No
1	Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд. Запустить двигатель. Проверить значение параметра Turbocharger Control Module Error, считанного с помощью скан-тестера. Значение параметра превышает номинальное значение?	—	См. DTC P0563 для диагностики высокого уровня сигнала.	Перейти к шагу 3.
3	Проверить значение параметра Vane Control SoleНетid Error, считанного с помощью скан-тестера. На дисплее скан-тестера отображается Stuck или диагностируется обрыв цепи?	—	Перейти к шагу 5.	Перейти к шагу 4.
4	Проверить значение параметра Vane Position Sensor Error, считанного с помощью скан-тестера. На дисплее скан-тестера отображается All High или All Low?	—	Перейти к шагу 9.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".

5	Проверить турбонагнетатель на наличие следующих неисправностей: наличие механических повреждений повреждение тяг управления турбонагнетателем наличие механических повреждений привода VNT и датчика неверная установка и ослабление креплений привода VNT и датчика При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующие детали. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 6.
6	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить электрический разъем привода VNT и датчика. Подсоединить контрольную лампу между контактами 6, 7 и 8 разъема E2 и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить. Примечание: Ключ в замке зажигания должен поворачиваться при подсоединении пробника лампы. Обнаружена цепь, при проверке которой лампа не горит или горит постоянно?	—	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 7.
7	Поочередно проверить цепи электромагнитного клапана на участке между модулем управления системой VNT (контакты 10, 11 и 12 разъема E4) и приводом с датчиком (контакты 6, 7 и 8 разъема E2) на наличие короткого замыкания. При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 16.
8	Проверить цепи электромагнитного клапана (даже те, при проверке которых лампа не загоралась или горела постоянно, см. шаг 6) на участке между модулем управления системой VNT (контакты 10, 11 и 12 разъема E4) и приводом с датчиком (контакты 6, 7 и 8 разъема E2) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Короткое замыкание на “массу” Замыкание на напряжение бортовой сети Замыкание в цепи датчика положения Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 17.
9	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Подсоединить электрический тестер между контактом опорного напряжения датчика (контакт 1 разъема E2) и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положении "ON", но запуск двигателя не производить. Показания электрического тестера находятся в диапазоне номинальных значений?	8,0-10,0 В	Перейти к шагу 10.	Перейти к шагу 13.
10	Поочередно подсоединить электрический тестер между контактами 2, 3 и 4 разъема E2 и "массой". Обнаружены цепи, напряжение в которых не соответствует номинальным значениям?	4,0-6,0 В	Перейти к шагу 14.	Перейти к шагу 11.

11	Поочередно проверить цепь сигнала датчика на участке от модуля управления VNT (контакты 1, 2 и 3 разъема E4) до привода (контакты 2, 3 и 4 разъема E2) на наличие короткого замыкания. При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 12
12	Подсоединить электрический тестер между контактами 1 и 5 разъема E2. Показания электрического тестера выше номинального значения?	8,0-10,0 В	Перейти к шагу 16.	Перейти к шагу 15
13	Проверить цепь опорного напряжения на участке от модуля управления системой VNT (контакт 8 разъема E4) до привода с датчиком (контакт 1 разъема E2) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Короткое замыкание на "массу" Замыкание на цепь низкого опорного напряжения Замыкание на напряжение бортовой сети Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 17.
14	Проверить цепь сигнала датчика (даже если напряжение не было измерено, см. шаг 10) на участке модуля управления системой VNT (контакты 1, 2 и 3 разъема E4) до привода с датчиком (контакты 2, 3 и 4 разъема E2) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Короткое замыкание на "массу" Замыкание на цепь низкого опорного напряжения Замыкание на цепь опорного напряжения Замыкание на напряжение бортовой сети Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 17.
15	Проверить цепь низкого опорного напряжения на участке от модуля управления системой VNT (контакт 4 разъема E4) до привода с датчиком (контакт 5 разъема E2) на наличие обрыва или наличие участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать цепь. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 17.
16	Убедиться, что контакты электрического разъема жгута проводов, идущего к приводу с датчиком (контакты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 разъема E2) обеспечивают надежный электрический контакт, а также проверить их на наличие следов коррозии. При необходимости отремонтировать. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 18.

17	Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF". Отсоединить электрический разъем от модуля управления VNT. Убедиться, что контакты электрического разъема жгута проводов, идущего к модулю управления системой VNT (контакты 1, 2, 3, 4, 8, 10, 11 и 12 разъема E4) обеспечивают надежный электрический контакт, а также проверить их на наличие следов коррозии. При необходимости отремонтировать. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 20.	Перейти к шагу 19.
18	Заменить турбонагнетатель. См. раздел 1J. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 20.
19	Заменить модуль управления системой VNT. См. раздел 1J. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 20.
20	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положении "OFF" на 30 секунд. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к шагу 21.
21	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0045 (Мигающий код 33): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада