DTC P0079 или P0080 (Мигающий код 38): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

DTC P0087 (Мигающий код 225)

Общая информация

Система подачи топлива с общей топливораспреде­лительной магистралью разделена на два контура: контур низкого давления от топливного бака до ТНВД и контур высокого давления от ТНВД от фор­сунок. Топливо подается из топливного бака топлив­ным насосом низкого давления к ТНВД, который подает топливо далее к форсункам. Величина высо­кого давления регулируется ECM посредством регу­лятора давления в топливораспределительной магистрали (FRP), опираясь на показания датчика давления топлива, установленного в топливорасп­ределительной магистрали. В случае возникнове­ния избыточного давления клапан регулировки давления, установленный в топливораспредели­тельную магистраль, открывается и сбрасывает давление, возвращая избытки топлива в топливный бак. Если ECM определяет, что давление в топливо­распределительной магистрали превышает порого­вое значение, приводится в действие клапан регулировки давления и генерируется соответствующий DTC.

Условия для функционирования системы само­диагностики

• DTC P0192, P0193, P060B и P0651 не генериру­ются.
• Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

• ECM определяет, что клапан регулировки дав­ления был приведен в действие в результате превышения давления в топливораспредели­тельной магистрали (более 170 МПа).

Действия системы при определении кода неис­правности

•  При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация при­ведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неис­правности DTC — Тип A".
•  ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
• ECM отключает систему рециркуляции отрабо­тавших газов.
• ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

• Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключе­ние контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

• Периодическое заедание регулятора давления в топливораспределительной магистрали может привести к тому, что давление в топливо­распределительной магистрали достигнет порогового значения в результате чего срабо­тает клапан регулировки давления.
• Перекос датчика давления топлива может стать причиной генерации соответствующего DTC. Значение параметра FRP Sensor, отображае­мое на дисплее скан-тестера, должно нахо­дится в диапазоне 0,9-1,0 В, при этом ключ в замке зажигания находится в положении "ON" двигатель не работает и с момента его оста­новки прошло не менее 1 мин.

Примечание: Если топливо в баке закончилось или почти закончилось, в систему подачи топлива может попасть воздух. Если воздух попал в систему подачи топлива, топливо будет подаваться в ТНВД с перебоями и будет сгенерирован соответствующий DTC. После заправки топливом необходимо уда­лить воздух из системы подачи топлива.

Описание проверки

Далее приведены номера шагов проверки цепи/системы.

7. На этом шаге определяется ограничение подачи топлива, при подаче высокого разряжения в ходе нормального функционирования.
8. На этом шаге определяется наличие утечек воз­духа в контуре низкого давления в контуре подачи топлива, при подаче разряжения в подсоединенный топливопровод.

См. раздел: Схема системы подачи топлива

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначе­ние контактов разъемов системы управления двига­телем".

Проверка цепи / системы: DTC P0079