Датчик положения распределительного вала установлен за шестерней распределительного вала в головке блока цилиндров. За один цикл работы двигателя он определяет пять выступов (четыре выступа расположены симметрично на расстоянии 90° друг от друга, еще один выступ находится на поверхности шестерни распределительного вала). Он представляет собой магнито-резистивный чувствительный элемент, вырабатывающий сигнал прямоугольной формы. Датчик имеет следующие внутренние цепи.

Цепь опорного напряжения 5 В
Цепь низкого опорного напряжения
Цепь сигнала датчика положения распределительного вала

ЕСМ отслеживает согласованность сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов. Данный код неисправности генерируется, если в течение некоторого времени в ЕСМ поступает только сигнал датчика положения коленчатого вала.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P0016, P0335, P0336 и P0341 не считываются.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Определяется сигнал датчика положения коленчатого вала.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что сигнал датчика не генерируется при вращении вала.

Действия системы при определении кода неисправности

При обнаружении неисправностей ECM подает команду на включение контрольной лампы "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.
Причиной регистрации данного DTC может стать электромагнитное излучение.
Данный DTC может быть сгенерирован в результате прерывистого поступления сигнала датчика положения распределительного вала в ЕСМ.
Убедиться, что детали крепежа датчика надежно затянуты, а шестерня распределительного вала не повреждена.

Примечание: При отсутствии сигнала датчика положения распределительного вала двигатель будет функционировать нормально. Если во время запуска двигателя сигнал датчика положения распределительного вала не поступает в ЕСМ, осуществить запуск двигателя не удастся.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P0340

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Процедуры, описанные в разделе "Диагностика системы — Система управления двигателем", выполнены?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Запустить двигатель. Если двигатель не запускается, проворачивать коленчатый вал стартером в течение 10 с. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".
3	Также считывается DTC P0651?	—	Перейти к описанию DTC P0651.	Перейти к шагу 4.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Подключить электрический тестер между цепью опорного напряжения 5 В (контакт 3 разъема Е18) и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Измеренное напряжение выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 5.	Перейти к шагу 9.
5	Подключить электрический тестер между сигнальной цепью (контакт 1 разъема Е18) и "массой". Измеренное напряжение выше номинального значения?	5,5 В	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 6.

6	Измеренное напряжение выше номинального значения? См. шаг 5?	4,5 В	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 11.
7	Подключить контрольную лампу между сигнальной цепью (контакт 1 разъема Е18) и "массой". Подключить электрический тестер между контактом контрольной лампы и "массой". Измеренное напряжение выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 13.	Перейти к шагу 8.
8	Подключить электрический тестер между цепью опорного напряжения 5 В и цепью низкого опорного напряжения (контакты 2 и 3 разъема Е18). Измеренное напряжение выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 14.	Перейти к шагу 10.
9	Примечание: Датчик положения распределительного вала использует опорное напряжение 5 В совместно с другими датчиками. Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В может стать причиной генерации DTC датчиков также использующих это напряжение. Проверить цепь опорного напряжения 5 В на участке от ЕСМ (контакт 87 разъема E12) до датчика положения распределительного вала (контакт 3 разъема E18) на наличие обрыва или участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 19.	Перейти к шагу 15.
10	Примечание: Датчик положения распределительного вала использует низкое опорное напряжение совместно с другими датчиками. Неисправность в цепи низкого опорного напряжения может стать причиной генерации DTC датчиков, также использующих это напряжение. Проверить цепь низкого опорного напряжения на участке от ЕСМ (контакт 101 разъема E12) до датчика положения распределительного вала (контакт 2 разъема E18) на наличие обрыва или участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 19.	Перейти к шагу 15.
11	Проверить сигнальную цепь на участке от ЕСМ (контакт 98 разъема E12) до датчика положения распределительного вала (контакт 1 разъема E18) на наличие следующих неисправностей: Обрыв цепи Замыкание на "массу" Замыкание на цепь низкого опорного напряжения Высокое сопротивление При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 19.	Перейти к шагу 15.
12	Важно: Замыкание сигнальной цепи датчика положения распределительного вала на напряжение бортовой сети может стать причиной повреждения датчика. Проверить сигнальную цепь на участке от ЕСМ (контакт 98 разъема E12) до датчика положения распределительного вала (контакт 1 разъема E18) на наличие короткого замыкания на напряжение бортовой сети. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 19.	Перейти к шагу 18.
13	Проверить сигнальную цепь на участке от ЕСМ (контакт 98 разъема E12) до датчика положения распределительного вала (контакт 1 разъема E18) на наличие короткого замыкания на цепь с напряжением 5 В. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 19.	Перейти к шагу 18.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0340 (мигающий код 14): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада