Датчик положения коленчатого вала установлен на картере маховика. Задающее колесо установлено на маховике двигателя. На нем имеются 56 зубцов, расположенных через 6° и сектор без зубцов в 30°. Эта область служит для определения положения коленчатого вала, соответствующего верхней мертвой точке. ЕСМ отслеживает согласованность показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов. Данный DTC также генерируется, если в ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала или поступает лишний импульс.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P0016, P0335, P0340 и P0341 не считываются.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Определяется импульсный сигнал датчика положения коленчатого вала.

Условия определения кода неисправности

Во время вращения коленчатого вала в ЕСМ не поступает импульс сигнала датчика положения коленчатого вала или поступает лишний импульс.
Действия системы при определении кода неисправности
При обнаружении неисправностей ECM подает команду на включение контрольной лампы "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.
Причиной регистрации данного DTC может стать электромагнитное излучение.
Данный DTC может быть сгенерирован в результате прерывистого поступления сигнала датчика положения коленчатого вала в ЕСМ.
Убедиться, что детали крепежа датчика положения коленчатого вала надежно затянуты, а зубья задающего колеса датчика не повреждены.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Процедуры, описанные в разделе "Диагностика системы — Система управления двигателем", выполнены?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Осуществить запуск двигателя (может наблюдаться некоторая задержка запуска двигателя). Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). Также считывается DTC P0335, P0340, Р0341 или P0697?	—	Перейти к перечню DTC.	Перейти к шагу 3.
3	Проверить все цепи, соединяющиеся с датчиком положения коленчатого вала, на наличие следующих неисправностей: Жгут проводов расположен слишком близко к жгуту проводов системы подачи топлива или компонентам данной системы. Жгут проводов расположен слишком близко к установленному дополнительному оборудованию. Жгут проводов проложен слишком близко от электромагнитных клапанов или реле При необходимости уложить жгут заново. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 4.

4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что разъем (контакты 95, 107, 108 и 109 разъема Е12) жгута проводов ECM обеспечивает надежный электрический контакт, а также проверить контакты на наличие следов коррозии. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала. Убедиться, что разъем (контакты 1, 2 и 3 разъема Е20) жгута проводов датчика положения коленчатого вала обеспечивает надежный электрический контакт, а также проверить контакты на наличие следов коррозии. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 5.
5	Проверить состояние датчика положения коленчатого вала двигателя и его задающего колеса: Наличие механических повреждений Правильность установки и надежность крепления датчика Превышение номинального зазора На наличие инородных частиц между датчиком и задающим колесом Наличие механических повреждений задающего колеса датчика Правильность установки и надежность крепления задающего колеса Устранить выявленную неисправность или заменить соответствующие детали. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 6.
6	Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел 1 В. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 7.
7	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия генерации DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к шагу 8.
8	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0356 (мигающий код 15): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада