ECM подает опорное напряжение 12 В на датчик массового расхода воздуха. Напряжение от аккумуляторной батареи подается на eCm через понижающий резистор, где оно преобразуется в напряжение 12 В. ECM отслеживает напряжение в цепи опорного напряжения 12 В. При слишком низком значении напряжения ECM генерирует данный DTC.

Условия для функционирования системы самодиагностики

DTC P060B не сгенерирован.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

Условия определения кода неисправности

Должно выполняться одно из следующих условий:

ЕСМ определяет, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В не превышает 7 В.
ЕСМ определяет, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В превышает 19 В.

Действия системы при определении кода неисправности

При обнаружении неисправностей ECM подает команду на включение контрольной лампы "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ЕСМ отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P0560

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Процедуры, описанные в разделе "Диагностика системы — Система управления двигателем", выполнены?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу "Диагностика системы — Система управления двигателем".
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. DTC не генерируется?	—	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 13.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Оставить разъем датчика массового расхода воздуха отключенным. Отсоединить разъем понижающего резистора. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. DTC не генерируется?	—	Перейти к шагу 10.	Перейти к шагу 5.
5	Измерить сопротивление понижающего резистора. Сопротивление резистора соответствует указанному?	45-55 Ом	Перейти к шагу 6.	Перейти к шагу 15.

6	Подключить электрический тестер между цепью подачи напряжения замка зажигания (контакт 1 разъема J30) и "массой". Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Измеренное напряжение выше номинального значения?	18,0 В	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 8.
7	Подключить электрический тестер между цепью подачи напряжения (контакт 2 разъема J30) и "массой". Измеренное напряжение выше номинального значения?	13,0 В	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 9.
8	Устранить обрыв или причины возникновения высокого сопротивления в цепи подачи напряжения замка зажигания на участке от главного предохранителя (15 А) ЕСМ до понижающего резистора (контакт 1 разъема J30). Сначала следует проверить главный предохранитель (15 А) ЕСМ. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 18.
9	Проверить сигнальную цепь на участке от ЕСМ (контакт 35 разъема J14) до понижающего резистора (контакт 2 разъем J30) на наличие обрыва или участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к шагу 14.
10	Проверить сигнальную цепь на участке от ЕСМ (контакт 35 разъема J14) до понижающего резистора (контакт 2 разъем J30) на наличие следующих неисправностей: Замыкание на "массу" Короткое замыкание на напряжение бортовой сети При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к шагу 11.
11	Проверить цепь опорного напряжения 12 В на участке от ЕСМ (контакт 23 разъема J14) до датчика массового расхода воздуха (контакт 1 разъема J38) на наличие следующих неисправностей: Замыкание на "массу" Короткое замыкание на напряжение бортовой сети Короткое замыкание на цепь низкого опорного напряжения При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к шагу 17.
12	Убедиться, что электрический разъем (контакты 1 и 2 разъема Е30) жгута проводов понижающего резистора обеспечивает надежный электрический контакт. При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к процедурам, указанным в разделе "Дополнительные проверки".
13	Убедиться в отсутствии следов коррозии на контактах электрического разъема (контакт 1 разъема J38) датчика массового расхода воздуха. При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к шагу 16.

14	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем (контакт 35 разъема J14) жгута проводов ЕСМ обеспечивает надежный электрический контакт. При необходимости отремонтировать кон- такт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 18.	Перейти к шагу 17.
15	Заменить понижающий резистор. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 18.	_—
16	Заменить датчик массового расхода воздуха. См. раздел 1J. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 18.
17	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел "Замена ECM". Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 18.
18	Установить снятые предохранители и подсоединить разъем(ы). При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Создать условия генерации DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 19.
19	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P0560 (мигающий код 155): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада