Дифференциальный манометр закреплен на раме недалеко от сажевого фильтра. Напряжение сигнала дифференциального манометра пропорционально разнице в передней и задней частях сажевого фильтра. Если ECM определяет, что разница давления снижается ниже порогового значения, генерируется соответствующий DTC.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P060B, P0697, P2454, P2455 и P2456 не считываются.
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Температура охлаждающей жидкости выше 80° C.
Частота вращения коленчатого вала двигателя выше 2200 об/мин.
Количество фактически подаваемого в двигатель топлива выше расчетной величины.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что дифференциальное давление ниже чем 2,0-9,0 кПа (low output) или 1,0-3,5 кПа (high output) более 30 с.

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.
При отсоединение или засорение каналов дифференциального манометра генерируется соответствующий DTC.

Информация о контактах разъемов: См. разделы "Назначение контактов разъема ECM" и "Назначение контактов разъемов системы управления двигателем".

Проверка цепи / системы: DTC P2452

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем" выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".

Подключить скан-тестер.
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON" на 30 с. Запуск двигателя НЕ ПРОИЗВОДИТЬ.
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

Считывается DTC P2456?

—

Перейти к описанию DTC P2456.

Перейти к шагу 3.

Проверить состояние дифференциального манометра на наличие следующих неисправностей.

Неправильная прокладка или отсоединение трубок или шлангов дифференциального манометра.

Важно: Установка производиться непосредственно на дифференциальный манометр. См. раздел 1G.

Засорение, повреждение или перегиб шлангов или трубок дифференциального манометра.
Неправильная установка дифференциального манометра. См. раздел 1G.
Механические повреждения дифференциального манометра
Любые загрязнения или посторонние предметы, блокирующие каналы дифференциального манометра
Заклинивание или медленный отклик дифференциального манометра
Повреждение соответствующих прокладок системы выпуска отработавших газов
Утечка отработавших газов через выпускную трубу, уплотнения, сажевый фильтр (DPD), датчики температуры отработавших газов, а также через дифференциальный манометр и его трубки
Модификация системы выпуска отработавших газов
Заедание заслонки выпускного тракта или заслонки вспомогательной тормозной системы. См. раздел 1G.

При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующие детали.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 7.

Перейти к шагу 4.

Заменить сажевый фильтр. См. раздел 1G.
Проверить сажевый фильтр на наличие механических повреждений.
Проверить каталитический нейтрализатор на наличие отложений и механических повреждений.

Важно: При замене сажевого фильтра необходимо выполнить процедуру инициализации.

При необходимости заменить сажевый фильтр или каталитический нейтрализатор. См. раздел 1G.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 7.

Перейти к шагу 5.

5	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF". Отсоединить электрический разъем жгута проводов дифференциального манометра. Убедиться, что электрический разъем (контакты 1,2 и 3 разъема J33) жгута проводов дифференциального манометра обеспечивает надежный электрический контакт, а также проверить контакты на наличие следов коррозии. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем ECM (контакты 67, 79 и 80 разъема J14) обеспечивает надежное электрическое соединение, а также проверить контакты на наличие следов коррозии. Последовательно проверить все цепи дифференциального манометра на наличие участков высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 6.
6	Заменить дифференциальный манометр. См. раздел 1G. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 7.
7	Подсоединить все ранее отсоединенные электрические разъемы или компоненты. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON" на 30 с. Запуск двигателя НЕ ПРОИЗВОДИТЬ. (Это необходимо для проведения регенерации дифференциального манометра.) Удалить запись кода неисправности и сбросить параметр DPD Status с помощью скан-тестера. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Произвести нормальную регеренерацию сажевого фильтра с помощью скан-тестера. Если в шаге 4 сажевый фильтр был заменен, сразу перейти к шагу 9. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 8.
8	Проверить значение параметра Exhaust Temperature 1, считанного с помощью скан-тестера. Убедиться, что значение температуры ниже 150° C Если значение температуры выше 150° C дать двигателю поработать без нагрузки с частотой вращения коленчатого вала 1500 об/мин. (Повернуть рукоятку регулятора оборотов холостого хода по часовой стрелке.) Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, полностью открыв дроссельную заслонку (педаль акселератора полностью выжата), и считать параметр Exhaust Differential Pressure, когда значение параметра Exhaust Temperature 1 достигнет 200° C.	1,0 кПа
	Значение параметра Exhaust Differential Pressure выше номинального?		Перейти к шагу 9.	Перейти к шагу 2.
9	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).
9	На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?		Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P2452 (Мигающий код 142): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада