Блок ЕСМ опираясь на показания дифференциального манометра, установленного на раме шасси рядом с сажевым фильтром DPD, обнаруживает признаки накопления в фильтре твердых частиц. Когда достигается определенный уровень накопления твердых частиц или пробега, начинается процесс автоматической регенерации. В случаях, когда по каким-либо причинам автоматическая регенерация не может быть проведена до конца, водитель информируется о необходимости проведения регенерации в ручном режиме миганием контрольной желтой лампы системы регенерации сажевого фильтра или индикатором "Нажать DPD выключатель" на комбинации приборов. Если регенерация началась, она должна длиться не более определенного времени. Этот код DTC генерируется, если длительность процесса регенерации постоянно превышает это время.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей DTC P0079, P0080, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0201 - P0204, P0335, P0336, P0404, P0409, P0426, P042B, P042C, P042D, P0427, P0428, P0500, P0502, P0503, P060B, P0638, P0641, P0651, P1261, P1262, P1404, P2146, P2149, P2227, P2228, P2229, P2452-P2456 не считываются.
Ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
Автомобиль находится в движении или управление механизмом отбора мощности не активно.
Регенерация топливного фильтра завершена. Условия определения кода неисправности
Длительность процесса регенерации постоянно превышает отведенное на него время.

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу "Проверь двигатель". Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A".
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе "Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы "Проверь двигатель" — Тип A".

Дополнительные проверки

Проверить характеристики датчика при различных температурах (см. табл. зависимости сопротивления датчика от температуры).
Этот код DTC может генерироваться при неисправностях системы подачи топлива (например, при повреждении топливной форсунки).
Этот код DTC может генерироваться при повреждении или старении каталитического нейтрализатора.
Если длительность процесса регенерации сажевого фильтра превышает отведенное на него время, см. соответствующий пункт таблицы диагностики по признакам неисправностей.

Примечание: Этот код DTC генерируется при нестабильности температуры отработавших газов во время процесса регенерации сажевого фильтра вследствие условий движения (например при частых ускорениях и замедлениях).

Проверка цепи / системы: DTC P2458

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

Операция "Диагностика системы — Система управления двигателем". выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу " Диагностика системы — Система управления двигателем".

Подключить скан-тестер.
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
Запустить двигатель.
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

Считываются коды неисправностей P0079, P0080, P0426, P0427, P0428, P042B, P042C или P042D?

—

Перейти к описанию соответствующего DTC.

Перейти к шагу 3.

Проверить наличие следующих неисправностей:

Шланги или трубки системы дифференциального манометра сажевого фильтра перекручены, разрушены или не подсоединены.
Поврежден дифференциальный манометр.
Каналы дифференциального манометра засорены.
Калибровка дифференциального манометра нарушена или имеется задержка его срабатывания.
Убедиться, что уплотнения системы выпуска отработавших газов установлены и не повреждены.
Имеются утечки отработавших газов через трубы, прокладки, узел сажевого фильтра, трубки и шланги датчиков температуры и дифференциального манометра.
Убедиться, что система выпуска отработавших газов не модифицирована.
Убедиться, что заслонки выпускного тракта и вспомогательной тормозной системы не заедают. См. главу 1G.
Убедиться в соответствии характеристик датчика температуры отработавших газов номинальным и в отсутствии задержки срабатывания.

Проверить систему охлаждения двигателя на перегрев. См. главу 1C.
Устранить выявленную неисправность или заменить соответствующие детали.
Установить снятые предохранители и реле, подсоединить разъем(ы).

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 6.

Перейти к шагу 4.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON" на 30 с. Двигатель не запускать. Убедиться, что контрольные лампы системы сажевого фильтра или лампы “AUTO REGEN.” ("автоматическая регенерация"), “MANUAL REGEN.” ("регенерация в ручном режиме"), расположенные на комбинации приборов, не горят. (Таким образом происходит инициализация дифференциального манометра.)
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.
Запустить двигатель.
Проверить с помощью скан-тестера состояние сажевого фильтра: накопление сажи и пробег автомобиля, записать данные в таблицу состояния системы сажевого фильтра. См. соответствующий раздел данной главы.

Состояние фильтра соответствует зонам C или D таблицы?

—

Перейти к шагу 5.

Перейти к шагу 6.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить.
Выключение контрольной лампы "Проверь двигатель" и удаление записей кодов неисправностей производится при помощи скан-тестера.
Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с.

Важно: После регенерации сажевого фильтра в медленном режиме необходимо заменить моторное масло.

Выполнить регенерацию сажевого фильтра в медленном режиме при помощи скан-тестера.

Операция завершена?

—

Перейти к шагу 7.

6	Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", но запуск двигателя не производить. Выключение контрольной лампы "Проверь двигатель" и удаление записей кодов неисправностей производится при помощи скан-тестера. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" на 30 с. Выполнить регенерацию сажевого фильтра в обычном режиме при помощи скан-тестера. Операция завершена?	—	Перейти к шагу 7.
7	Проверить значение параметра Exhaust Temperature 1, считанное с помощью Скан-тестера. Убедиться, что температура меньше 150° C. Если значение превышает 150° C , следует увеличить частоту вращения коленчатого вала (без нагрузки) до 1500 об/мин. (Повернуть рукоятку регулировки режима холостого хода против часовой стрелки.) Полностью открыть дроссельную заслонку. (полностью выжать педаль акселератора) и проверить значение параметра Exhaust Differential Pressure в момент, когда температура отработавших газов достигнет 200° C. Отображаемое значение ниже номинального?	5,9 кПа (low output) 2,5 кПа (high output)	Перейти к шагу 8.	Необходимо произвести удаление сажи. См. раздел 1G.
8	Следить за отображением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).
8	На дисплее скан-тестера отображаются записи каких- либо кодов неисправностей (DTC)?		Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Адрес офиса:

Адрес склада:

Полезные статьи

DTC P2458 (Мигающий код 139): диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Нам можно написать

Адрес офиса

Адрес склада