Практически любая специализированная техника, работающая на дизельных двигателях, не обходится без фильтров. Подобные фильтры эксплуатируются в экскаваторах, бульдозерах, грузовых машинах, автобусах, бетононасосах, различных погрузчиках и в сельскохозяйственной технике. Помимо этого, существуют специальные фильтры, которые используют для компрессоров, электростанций и станков. Все они отличаются друг от друга, поскольку применяются в различной технике и отвечают за разную фильтрацию. Они бывают воздушные, масляные, гидравлические, топливные и др. Гидравлический фильтр отвечает за очистку масляной жидкости для гидравлики, воздушный не дает попасть пыли и грязи в систему, топливный – предотвращает загрязнение горючего, а масляный фильтрует масло в спецтехнике, чем очищает его.
Не все современные фильтры надежны. Большинство производств часто пытаются сэкономить на изделиях и халтурят. В результате изделия долго не выдерживают, быстро ломаются и наносят серьезный ущерб системам, которые должны охранять от пыли, газов, мелкого мусора и прочего. «Мобильная Механика» работает сугубо с мировыми лидерами – Donaldson, IVECO, CNH, степень очистки которых составляет более 90%. Подобные фильтры позволяют защищать технику, двигатель и оборудование, а при использовании не особо качественного топлива, масла или других жидкостей срок службы механизма все равно повышается.
Для оптимальной работоспособности топливной, масляной и других типов систем должен подбираться соответствующий фильтр. Наша компания обладает огромным ассортиментом всевозможных фильтров для спецтехники.
Требования к масляным фильтрам для спецтехники
Нынешнее производство фильтров происходит с участием ультразвуковой и лазерной сварки алюминиевых и синтетических корпусов. Благодаря этому корпуса становятся полностью герметичными. Если необходимо изготовить металлический корпус, производитель прибегает к двойной отработке. В некоторых случаях используются безклеевые технологии, которые обеспечивают защиту от плохого некачественного масла и резких перепадов температур.
Фильтры для спецтехники от компаний Donaldson и CNH рассчитаны выдерживать большое количество нагрузок, пыли, грязи, химических добавок и др. Максимальная площадь фильтрующей поверхности и подбор оптимальной пористости очищающего элемента позволили увеличить внутреннюю емкость, содержащую отфильтрованную грязь.
Виды масляных фильтров для двигателей спецтехники бывают:
1. Полно-поточные. Проходящее масло пропускается сначала через фильтр, а уже потом поступает в место назначения – масляный насос. Он входит в состав двигателя, из-за чего давление масла контролируется клапанами избыточного давления. Оптимальные параметры для избыточного давления составляют 3 – 5 кг/см2.
2. Частично-поточные. Масло, которое поступает в картер, сразу же идет к местам смазки. Фильтры располагаются параллельно главной масляной линии. Такие фильтры называются многопроходными, поскольку могут задержать частицу загрязнения не сразу.
3. Комбинированные. Является самым распространенным типом масляного фильтра. Структура состоит из схем полно-поточного и частично-поточного типа.
Существует несколько источников загрязнения масла для тяжелой техники. Естественной причиной может быть плохая очистка масла производителем, в результате чего часто возникают проблемы с забитыми шлангами, разрывами стыков и спаек. Также причиной загрязнения могут стать микроэлементы. Они не столь губительно влияют на двигатель, поскольку слишком малы, но постепенно выводят из строя технику.
При выборе масляного фильтра для спецтехники следует придерживаться следующих критериев:
1. Фильтрующая среда. Самый оптимальный вариант для тяжелой техники – фильтрующий элемент с синтетическим или комбинированным материалом. Это даст возможность легко справиться с работой в условиях повышенной химической среды топлива и масла.
2. Площадь фильтрующего материала. Габариты фильтра зависято т общего объема вложенного фильтроматериала и способа укладки.
3. Уровень очистки фильтра. Максимальная эффективность фильтрации достигается за счет целого комплекта фильтрующих элементов – грубая и тонкая очистка. Элемент грубой очистки обладает ячеистой структурой и улавливает крупные частицы. Тонкая степень фильтрации очищает масло от крупиц размером до 1 мкм.